{"id":237,"date":"2021-04-23T17:03:19","date_gmt":"2021-04-23T17:03:19","guid":{"rendered":"https:\/\/bahnbasic.de\/?p=237"},"modified":"2021-06-29T12:24:24","modified_gmt":"2021-06-29T12:24:24","slug":"was-ist-eigentlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bahnbasic.de\/?p=237","title":{"rendered":"Was ist eigentlich&#8230; die Sifa?"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Sicherheitsfahrschaltung (Sifa) ist fester Bestandteil nahezu jedes Triebfahrzeuges. Sie stellt sicher, dass ein Zug sicher und schnell zum&nbsp;Halten&nbsp;kommt, falls der Triebfahrzeugf\u00fchrer (Tf) aus gesundheitlichen Gr\u00fcnden ausf\u00e4llt&nbsp;und somit nicht mehr handlungsf\u00e4hig ist.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zur kontinuierlichen \u00dcberwachung muss der Tf die Sicherheitsfahrschaltung in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden w\u00e4hrend der Fahrt bet\u00e4tigen, den Taster kurz loslassen und ihn anschlie\u00dfend wieder bedienen. Das geschieht meist mit dem Fu\u00df, kann aber auch manuell erfolgen. Gibt der Tf&nbsp;diese R\u00fcckmeldung&nbsp;nicht vorschriftsm\u00e4\u00dfig, wird er mit einem Warnhinweis daran erinnert. Bleiben die Signale weiterhin aus, wird eine Zwangsbremsung eingeleitet.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hintergrundwissen:<\/p>\n\n\n\n<p>Gem\u00e4\u00df Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung (EBO&nbsp;\u00a7 28 Ausr\u00fcstung und Anschriften), ist auf Fahrzeugen eine&nbsp;Sicherheitsfahrschaltung erforderlich, die bei Geschwindigkeiten von 20 km\/h und mehr anspricht und bei Dienstunf\u00e4higkeit des Triebfahrzeugf\u00fchrers selbstt\u00e4tig das Anhalten des Zuges oder der Rangierfahrt bewirkt [\u2026].<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Sicherheitsfahrschaltung (Sifa) ist fester Bestandteil nahezu jedes Triebfahrzeuges. 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